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我国首次实现LNG罐箱江海联运 构建移动天然气输

时间:2019-01-04 15:48 作者:admin 点击:

我国首次实现LNG罐箱江海联运 构建移动天然气输送大动脉 搭载着24个液化天然气罐式集装箱(下称LNG罐箱)的运输船经过4天的海江联运,顺利抵达江苏南京龙潭港。此举是我国首次进行LNG罐箱江海联合运输,可有效连接海上天然气运输大动脉和内陆河流网络,对实施气化长江战略,推动长江经济带绿色发展具有重要意义。

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这也是继2018年11月国内首次利用LNG罐箱将海南LNG接收站富余产能大规模运往北方地区之后,再次采用新型LNG运输方天地棋牌式调配天然气资源。


之所以要实行海江联运,是因为国内天然气供应存在区域不均衡,长江等内河区域资源供应能力有限。为推进国家天然气产供储销体系建设,保障供气安全,中国海油创新采用了海江联合运输的方式,将LNG运输到长江内河沿线区域。2018年12月29日,在山东日照港港口码头,24个LNG罐箱被一次性成功吊装至“建功九号”运输船上,经过450海里的“跨年度”航程,最终于2019年1月3日在南京龙潭港完成卸载。


在此之前,中国海油就曾尝试LNG罐式集装箱多式联运。2018年11月,中国海油成功组织了国内首次LNG罐式集装箱运输作业。彼时,满载130箱LNG罐箱的“乐从”号专用船,在经历了8天“海南洋浦—山东龙口(卸载65箱)—辽宁锦州”的海上运程后,在2018年11月12日抵达终点,并于次日完成全部罐箱的卸载装车作业。此举不仅打通了“南气北运”海上通道,更开启了传统陆地管输、槽车运输、海上LNG船运之外,天然气的第四输送方式——罐箱多式联运。


据相关负责人介绍,LNG罐箱江海联合运输模式是一种新型的LNG运输方式,之前尚无成熟的经验可借鉴。中国海油于2017年11月成立LNG罐箱运输小组,着手布局相关工作。在2018年11月成功实现首船LNG罐箱试装试运后,中国海油进一步总结经验、梳理流程,联合山东省、江苏省等各级政府相关部门,共同成功实施了此次LNG罐箱的江海联运。


LNG罐箱“宜储宜运”,灵活性强,不仅可以为内河区域水上加注业务提供天地棋牌充足稳定的资源供应,还可以辐射沿岸陆上区域,克服槽车运输经济半径的制约,弥补管道供气的不足,满足天然气消费快速增长的需求,助推长江经济带高质量发展。


据了解,此次由中国海油组织运输的24个天地棋牌LNG罐箱整体气化能力达60万立方米,可用于沿江LNG船舶加注服务。目前,国家正在大力推进水运装备LNG清洁能源应用,2018年交通运输部发布的《船舶大气污染物排放控制区实施方案》中对船舶硫氧化物、氮氧化物等污染物排放做了更加严格、细致的规定,并鼓励船舶使用清洁能源。


中国海油气电集团董事长武文来表示,近年来,中国海油多措并举、不断创新LNG运输方式,在国内初步建成了移动天然气输送大动脉,与地面管线形成补充。未来,中国海油将继续探索创新运输方式,努力提升天然气供应能力,为改善沿江城市空气质量,打赢蓝天保卫战贡献海油力量。


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